现代推出全新帕维斯重卡 有望引进国内

现代帕维斯(Pavis)重卡是现代在2019年推出的全新的重型卡车,全新的造型外观与众不同,并且适用于多种用途的改装,让现代帕维斯重卡既有好看的身材又有实用的身板。

帕维斯整车可装载5.5吨~13.5吨。虽然在市场上,帕维斯并没有掀起大浪,在出色的设计,让帕维斯也是得到了不少的关注。毕竟新推出的车型,在市场上还需要有一定时间的考验。

外观造型上,帕维斯采用全新的设计语言,前脸与大部分的卡车尤其是欧卡不尽相同,虽然也是平头驾驶室,但U型前脸看上去也是相当的霸气。后视镜安装在车门之上,后视镜尺寸看上去有点小,国内轻卡的后视镜都与其不相上下的。

前组合大灯采用的是卤素大灯,并带有LED日间行车灯,如今的卡车大灯如果不带LED日间行车灯就OUT了。大灯尺寸有点过小,与前保险杠融为一体。

散热器进气格栅设计很有质感,菱形的蜂窝格栅有规则的一个接一个,煞是好看。进气格栅上的镀铬装饰条沿着边缘行走一圈,与镀铬LOGO呼应,起到画龙点睛的作用,档次一下又提高不少。

与大部分重型卡车一样,左侧门后设计了一个宽储物柜,可以放些小件物品,非常的方便。

集成喷雾喷嘴的刮水器的喷嘴均匀已内置在雨刮器臂总成中,可以有效清洗挡风玻璃。

车门玻璃采用的是防水玻璃设计,这个设计是相当人性化,可以提高行车的安全性。当下雨时,雨水能快速的流下,在玻璃上的无法形成水滴,提高视野清晰度。

驾驶室配备的是空气悬置,空气悬置能有效减轻了驾驶室的振动和冲击,并且在转向是可以最大程度地减少驾驶室晃动以保证驾驶室的舒适、稳定和安静的乘坐体验感。

从开发阶段开始,现代帕维斯的开发团队通过积极调研卡车客户的需求,将帕维斯设计成同级别中拥有最大的驾驶员空间。

对于专职的卡车司机来说,宽大舒适的驾驶室绝对是至关重要的需求,因为他们将大部分工作时间都花在了卡车上。帕维斯的驾驶室比行业标准卡车的驾驶室要大31%。

驾驶室内除主驾座椅外,包括一张较宽的卧铺和可倾倒副驾驶座椅,为驾驶员需要休息时提供额外的休息空间。主驾座椅右侧配有扶手,方便驾驶过程中休息使用。座椅可选编织布座椅、皮质座椅以及空气悬浮皮质座椅。

采用环保式中控台设计,方向盘为多功能方向盘,按键丰富,行车过程大部分操作基本可以由方向盘上的按键进行控制。

组合仪表为5英寸TFT全数字仪表盘,显示范围广,信息清晰以及图形易于理解。

中控台上配备的是8英寸AVN中控触摸显示屏,可以进行导航功能和信息娱乐功能的自由切换。同时,帕维斯可以连接Android Auto的智能手机、苹果CarPlay和MirrorLink,方便驾驶员在行车过程中进行拨打电话。

主副驾均配有安全气囊,这在欧卡上也是很难见到的,但日系卡车和韩系卡车基本都配,提高了驾驶员的行车安全性,有效的保护胸部和膝盖。

帕维斯匹配了现代自主开发的柴油发动机,额定功率为280PS,该款发动机装备了具有新型低摩擦活塞环和改进的冷却系统,可产生950N.m的扭矩,动力性和燃油经济得到了有力的保障。

匹配采埃孚12速AMT变速箱,换挡丝滑,同时AMT变速箱能减轻驾驶室疲劳感,提高行车安全。改款变速器具备连续实时监控驾驶员驾驶情况的功能,以确保最佳的换档效率。

采用高强度钢制成的车架,具有高抗拉强度,标准间距标准孔可任意的安装各种部件,而不需要重新在车架上临时开孔,提高了标准化程度。

后悬架采用的是空气悬架,以获得更好的乘坐舒适性,同时在装货时可以在装卸货物时调节货箱的高度。

安全方面,帕维斯装备了ADAS安全系统,包括前向碰撞预警、车道偏离警告、车辆动态控制(VDC)、电子控制制动系统(EBS)和后方停车辅助系统等等。

如电子控制制动系统(EBS)利用新型电子控制器在任何路况可提供最佳的制动力矩,有助于缩短制动距离。

帕维斯基于平台化的设计,车型非常的丰富,轴距覆盖了九个尺寸系列,两种驾驶室,共计15个车型,也从侧面反映出现代在商用车的开发实力也是不容小觑。

现代帕维斯自2019年9月在韩国上市以来,还不到一年的时间,因此在中国的曝光率还是非常的低。现代作为国内第一家商用车独资企业,未来肯定也会将帕维斯引入到中国,针对中国的市场,肯定也会进行适应性的改进,后续帕维斯的表现如何,我们拭目以待。(文/卡家号:电动卡车eTruck)

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